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　　尽管已经到消费旺季，但钢材供应明显，需求释放却依然不足。国内钢铁产能利用率在，资源供应在增多，压力在加大。然而，进入10月份以来，市场对钢材的需求量看上去却不升反降，使得市场供需关系压力进一步。 　　炼铁会场东北大学教授陈良玉就“高炉炉缸内衬减薄性烧穿对安全生产产生的影响”做了报告，引起了企业的关注。另外在炼钢连铸、环保、轧钢等分会场来自科研院校的代表和企业进行了交流和探讨。本次会议还通过互动交流的，以“湛江钢铁厂环保、余热余能情况”、“连铸生产技术”为题进行了探讨交流。
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　　将责任层层细化分解到具体的企业、项目和责任人，确保每项工作、每个时间节点都有人负责、有人督查。把今年压减数量具体明确到每台设备、每个矿点，确保任务完整闭合。7月，环保部印发《关于进一步强化钢铁行业保护专项检查的紧急通知》。 　　此前，山西《关于加大金融支持力度的实施细则》，引导金融机构进一步对煤炭行业支柱性、战略性地位的认识，对技术设备先进、产品有竞争力、有市场、有效益的 煤炭企业，继续给予资金支持，力争2016年煤炭行业量不低于上年。
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　　”此外，钢铁企业难、历史包袱重、富余人员分流安置面临压力等问题依旧尚未解决。企业普遍反映，目前面临着不予增量、续贷困难、涨息、抽贷、发债受阻等问题，规模的收缩比例为10%或20%。并且，对于钢铁企业“一 切”和“切一 ”的现象并存，即便是 企业也很难从渠道获取资金，资金紧张的状况尤为严重。 　　依然不大，维持小幅波动；钢厂焦炭库存下降明显，上周降至411.53吨，比前一周下降20.91万吨，同比下降84.79万吨，已连续6周下降近期受新冠 影响，部分地区汽运受限，拉运车辆，叠加汽运费上涨也较为明显，钢厂到货情况不佳，而下游高炉开工处于相对高位，钢厂内焦炭库存下降明显目前临近春节假期，钢厂对焦炭仍有较强的补库需求，预计仍将焦炭价格上涨总体来看，焦炭低库存状态仍给予焦价一定支撑　　整体来看，目前，焦炭供需两旺，暂无库存压力，基本面对焦价支撑良好盘面上。期价近期回调已逐步释放基差压力，期价重回贴水现货价格状态，而随着现货价格新一轮的提涨，基差扩大或给出期价进一步反弹的空间春节前这段时间需重点关注黑色整体的变化，操作上建议以观望为主。　　钢厂一边复产一边拆炉子的情况，几乎遍及整个河北省，数据显示，今年8-11月，河北要去除的1647万吨炼铁产能中，正在生产的产能有1180万吨，而且盈利状况不错。而根据有关部门的 ，很多民企盈利比国企好，与环保、以及职工的社保等成本都没到位有关。 　　从目前市场基本面来看，焦煤、焦炭货紧价扬是市场必然规律，短期内此种格局仍难打破。在淘汰落后产能方面，临沂现有粗钢产能800万吨、生铁产能700万吨、水泥产能1800万吨、化工产能1340万吨、建陶产能6.4亿立方米。 　　承接新船订单742万载重吨，同比增长23.9%。3月底，手持船舶订单万载重吨，同比下降17%，比2015年底下降2.2%。8 ，不过，8月28日上午，唐山钢坯反弹20元至2320元/吨，本周国内钢材价格整体上涨，但是市场成交逐步转差。 　　例如InCar?plus项目，是蒂森克虏推出的汽车效率方案。通过提供特殊制造的机械零部件，使汽车组件减重60%，成本20%。蒂森克虏伯对外表示，该方案具有更好的减排效果，在汽车从生产至回收的整个生命周期内，可1.6吨二氧化碳排放量。

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